ציוד ניקוי לייזר מכיל בעיקר את הלייזר, מערכת הבקרה, ראש הניקוי ורכיבי ליבה אחרים, הלייזר משמש בעיקר בלייזר הפולסים. נכון לעכשיו, רמת כוח הלייזר של הפולס הביתי עדיין נמצאת הרבה מתחת ללייזר רציף, לטכנולוגיית לייזר פולסים יש הרבה מקום לשיפור. והעלייה בעוצמת ההספק של לייזר הפולסים נדרשת גם ליישומי ניקוי לייזר בשטח גדול בהספק גבוה; בנוסף, הביצועים של פרמטרים אחרים של המכשיר עדיין נמצאים בשלב השדרוג, הדורש פריצת דרך על ידי עמיתים מכל חלקי שרשרת התעשייה. לכן, יש עדיין דרך ארוכה לעבור לפני ציוד ניקוי לייזר ביתי הופך פופולרי בשוק.
כמרכיב הליבה של ציוד ניקוי לייזר, הלייזר חייב לשאת את עיקר תהליך הפיתוח ולקחת את ההובלה בשיפור הטכנולוגיה ורמת ההספק של לייזרים המשמשים לניקוי לייזר, ולייזר MAX, כראש מפעלי הלייזר הסיבים המקומיים, מחויב באופן טבעי לקחת על עצמו משימה חשובה זו. בשנת 2016, MAX Laser החלה להיכנס לתחום יישומי ניקוי הלייזר, והשיקה פתרונות ניקוי לייזר מובילים בתעשייה כגון ניקוי כף יד וניקוי תרמילים, והפכה לאחת היצרניות הראשונות שפיתחו והשיקו פתרונות ניקוי לייזר בסין. עם מחקר מעמיק ארוך ומתמשך בתחום יישום ניקוי הלייזר ו-17 שנים של הצטברות טכנולוגיית לייזר, MAX Laser השיקה לייזר סיבי פולס MOPA בהספק של 500W-1000W לניקוי לייזר, אותו ניתן ליישם על הובלת רכבות, בניית ספינות, ייצור רכב, עובש ותעשיות אחרות.
היתרונות העיקריים של Mopa 500W-1000W הם: מגוון אפשרויות צורת גל פולס כדי לענות על ניקוי חומרים שונים; אנרגיה גבוהה של דופק יחיד, יעילות ניקוי גבוהה; התפלגות אחידה של אנרגיה נקודתית, ניקוי מבלי לפגוע במצע; מבנה המארז לשילוב קל; כבל פלט ארוך, רוחב עיבוד גדול.
עם מאות מיליוני צמיגים המיוצרים ברחבי העולם מדי שנה, ניקוי תבניות הצמיגים במהלך הייצור חייב להיות מהיר ואמין כדי לחסוך זמן השבתה. שיטות הניקוי המסורתיות אורכות זמן רב ועלולות לפגוע בקלות בדיוק התבניות, וליצור חששות בטיחותיים וסביבתיים.
לעומת זאת, עם ניקוי לייזר לוקח רק שעתיים לנקות קבוצה של תבניות צמיגים גדולות על פס הייצור. מחזור הניקוי תלוי בתדירות השימוש, בדרך כלל בייצור מלא (שלוש משמרות), שימוש רציף, לפחות פעם בחודש ניקוי, בהשוואה לשיטת התזת החול המסורתית, ניתן להגדיל את יעילות ניקוי הלייזר פי 10, כעת הוא משמש במספרים גדולים בייצור צמיגים באירופה ובארה"ב.
על פי "תכנון רשת הרכבות לטווח בינוני וארוך" שפורסם על ידי הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, היקף רשת הרכבות של סין הגיע ל -150,000 ק"מ בשנת 2020; עד 2025, היקף רשת הרכבות יגיע לכ-175,000 ק"מ. לסין יש את רשת הרכבות המהירות הגדולה בעולם, ולניקוי לייזר יש מגוון רחב של תרחישי יישום בייצור, תחזוקה ותיקון של מעברי רכבות (מטרו, רכבת עירונית, רכבת מהירה, יחידות מרובות, רכבות רגילות וכו ').
בייצור רכבות רכבת חדשות, שימוש בניקוי לייזר של שכבת הזיהומים/חמצון על חומר הגלם של הצלחת לפני ריתוך הגוף, הריתוך נוצר טוב יותר ומוצק יותר; לאחר ריתוך הגוף ולאחר מכן באמצעות ניקוי לייזר של סימני ריתוך ערוץ ריתוך, יכול להפוך את הגוף להיראות נקי ושטוח יותר, יכול לקדם מאוד את העידון של ייצור רכב הרכבת, חכם.
לאחר הפעלת הרכבת, המסילה מחלידה בקלות על ידי הרוח והגשם כל השנה, ולכן רשויות הרכבת צריכות להסיר חלודה מהמסילה באופן קבוע כדי להבטיח הפעלה חלקה של רכבות, שיטת הניקוי המסורתית אינה יעילה, עתירת עבודה, אפקט ניקוי לא אחיד וקלה לגרימת פיזור אבק וזיהום רעש. באמצעות שיטת ניקוי לייזר, העובי נשלט במדויק ואיכות הניקוי אחידה, מה שלא רק משפר את ניקיון פני השטח של המסילה, אלא גם משמר את צורת פני השטח המעוקלת של המסילה, מפחית את הנזק לחומר הבסיס, מבטל את זיהום האבק, מפחית את עלויות הניקוי ומשפר את סביבת העבודה של העובדים.
עם פריצת הדרך של טכנולוגיית הלייזר והתהליך, כמו גם בתחום היישומים של פיתוח מתמשך, תעשיית ניקוי הלייזר העתידית תהיה מקבץ של צמיחה בביקוש הנפיץ המתועש, תחליף את שוק הניקוי המסורתי יותר, תהפוך לבחירה המיינסטרימית של ניקוי תעשייתי!
