ניקוי בלייזר - לייזר ביוטי בתעשייה

ניקוי בלייזר הוא טכנולוגיית ניקוי חדשה יעילה וירוקה. בהשוואה לניקוי כימי, ניקוי לייזר אינו דורש כימיקלים ופתרונות ניקוי; בהשוואה לניקוי מכני, ניקוי בלייזר, ללא מגע, ללא לחץ, מעט מאוד נזק למצע, כך שיש תחומי יישום רבים עם סיכויים גדולים.
ניקוי אוניות
ניקוי אוניות מתחלק בעיקר לשני חלקים: ניקיון ייצור וניקיון תחזוקה.
ניקוי ייצור מתייחס לייצור של ספינות כאשר לוחית הפלדה וחומרים נוספים לניקוי, בעבר תהליך זה משמש בדרך כלל בטיפול המסורתי בהתזת חול, ועם התקנות הסביבתיות ההולכות ומחמירות, ניקוי התזת חול הנגרם עקב בעיית האבק אינו יכול יש להתעלם, ארצנו, כולל מספר מדינות, אסורות בסביבה הפתוחה להשתמש בטכנולוגיית הסרת חלודה בהתזת חול באוויר יבש. השימוש בניקוי בלייזר יכול למנוע ביעילות בעיה זו.
תחזוקה וניקיון מתייחסים לעבודות התחזוקה והסרת חלודה וצבע באונייה הישנה לאחר נסיעה לפרק זמן. ציוד כמו כיסויי מסנני מי ים, אטמי מנוע, מבני סיפון וכו', חשופים לסוגים שונים של חלודה, כתמי מלח וזיהום ביולוגי לאחר טבילה ארוכת טווח, וניקוי לייזר יוכל לפתור בעיות אלו בקנה מידה גדול. עם יעילות גבוהה בעתיד, תוך צמצום הזמן שבו הספינה תהיה תקועה בנמל.
בשנת 2021, שוק תעשיית ניקוי הספינות הגיע לכ-6.8 מיליארד דולר. אמנם ציוד ניקוי הלייזר הנוכחי בשימוש בתעשייה הימית, אך גם מתמודד עם האתגר הכפול של כוח ומחיר, אך לאחרונה, Ruike לייזר וחברות אחרות ממשיכות להשקיע בתעשיית ניקוי הלייזר בספינות, כדי לקדם את החדשנות של ציוד ניקוי הלייזר .
ניקוי מסילות
רכבת היא תשתית לאומית חשובה, אך גם העורק של הכלכלה הלאומית, הרכבת המהירה הפכה לאחד מנציגי "תוצרת סין". מסילות רכבת חלקות חשופות לחיק הטבע כל השנה, תחת הרוח והשמש, יש בהכרח חלודה ולכלוך, מהווים סכנה בטיחותית.
לניקוי מסילות חלק, צריך להיות קצר ככל האפשר, יעיל ככל האפשר, כדי לא להשפיע על הפעולה הרגילה של מסילת הברזל; הצורך לנוע נוח מספיק כדי להיות מסוגל להשתרע אלפי קילומטרים על השימוש במסילת הברזל; צריך להיות אוניברסלי, יכול לשמש בסביבות טבעיות שונות, תנאי אקלים. השחזה הידנית המסורתית של גלגל השחזה, לא יעילה בו זמנית עלולה גם לפגוע במסילה, וניקוי לייזר הוא כדי לענות על הצרכים הנ"ל.
ציוד לניקוי מסילות בלייזר פועל במהירות, עד 60 מייל לשעה בניסויים של רכבת בבריטניה. היעילות משתפרת עוד יותר על ידי שימוש בציוד ניקוי וריתוך משולב ומערכות דיגיטליות, שיכולות לנקות חומרים אורגניים ואנאורגניים ולכלוך שונה אחר, המתאימים לתרחישי ניקוי שונים.
מסיבות שונות, הלייזר רוצה להחליף לחלוטין את הדרך המסורתית בניקוי מסילות, הדרך עוד ארוכה. אם ניקח לדוגמא את שיאנגמינג לייזר, המשלוח של ציוד הניקוי והריתוך המשולב שהושק על ידה הגיע ל-50 עד 60 יחידות בשנת 2021, ונכנס לייצור המוני, מה שיסייע לשדרוג נוסף של ניקוי מסילות במהירות גבוהה בצורה חכמה. .
ניקוי סוללה
בתחום האנרגיה החדשה הדרישות לניקוי בלייזר מדויקות יותר. כיום, נעשה שימוש רב בניקוי הלייזר בשלושת תהליכי ייצור סוללות החשמל של ייצור חלקי עמוד, ייצור ליבות חשמליות והרכבת סוללות.
בעת ריתוך סוללות כוח, יש להבטיח את החוזק המבני הכולל, ויש צורך לנקות את דליפת הנוזל ושאריות השכבות המחומצות ליד חורי הזרקת הנוזל. באמצעות הטיפול המדויק של ניקוי הלייזר, ניתן להפחית במידה ניכרת את ההשפעות של דליפת נוזלים ושכבה מחומצנת מבלי להשפיע על מבנה הסוללה.
באופן דומה, בייצור חלקי מוט, יש לנקות תחילה ציפויים ולכלוך ליד זיזי המוט כדי להבטיח את יציבות קולט הנוזלים. חומר המוט שביר יחסית, שימוש בניקוי מכני או כימי יוביל לכך שמבנה המוט ייפגע, וקשה להבטיח את יעילות ניקוי הציפוי. השימוש בניקוי בלייזר יכול לשפר את צפיפות האנרגיה של הסוללה, תוך שמירה על יציבות הסוללה וייעול ביצועי הטעינה והפריקה הכוללים.
במכלול הסוללה, יש צורך לנקות גם את ריתוך מגש חבילת הסוללה, צבע אלקטרופורזה של כיסוי חבילת הסוללה, לוחית תחתית מגן וכו'. שימוש בניקוי בלייזר של מבנים אלו, מצד אחד, יכול להפחית את הזיהום הסביבתי, מצד שני, יכול להגן על הקו, כדי למנוע בעיות באיכות סוללת החשמל.