פרויקט האיחוד האירופי מפתח טכנולוגיית חישה פוטונית לרכב כדי לקדם את הדור הבא של מערכות תקשורת 6G משופרות אופטיות

לאחרונה הכריזה תוכנית Horizon-Europe של האיחוד האירופי על השקת פרויקט רב-תחומי שאפתני, 6G-EWOC, המתמקד בפיתוח טכנולוגיות תקשורת 6G לתמיכה בנהיגה אוטונומית ומפגיש 11 שותפים משמונה מדינות באירופה. מאמציהם של 11 שותפים משמונה מדינות באירופה.
כדי להשיג זאת, הפרויקט ישתמש במגוון טכנולוגיות מתקדמות, כולל חישה מדויקת, תקשורת אלחוטית אופטית, קישוריות קדימה בעלת קיבולת גבוהה וטכנולוגיות מרכזיות יעילות. טכנולוגיות אלו יתממשו באמצעות שילוב רב עוצמה של מעגלים משולבים פוטוניים ובינה מלאכותית.
רשתות 6G הוגדרו כמאפשרות של יישומים דיגיטליים מודרניים בגלל יכולתן לספק תפוקת נתונים ללא תחרות, חביון שידור נמוך במיוחד וכיסוי רשת חלק. יתרונות אלו הופכים את טכנולוגיית ה-6G לפוטנציאל עצום ליישומים בתחומים כמו נהיגה אוטונומית.
עם זאת, תרגום פוטנציאל זה למציאות דורש פתרונות ביצועים גבוהים, קומפקטיים וחסכוניים ליישומים מעשיים, ופרויקט Horizon-Europe מתמקד בהפחתת הגודל והעלות של טכנולוגיות חישה, תקשורת ועיבוד, תוך שיפור הביצועים ברמת היישום. , במיוחד בהקשר של רכבים "מחוברים".
מטרת הליבה של פרויקט 6G-EWOC היא לבנות רשת 6G אופטית אלחוטית בסיבים אופטיים המשלבת טכנולוגיות בינה מלאכותית לתמיכה בניידות בכלי רכב מחוברים. זה יושג על ידי שילוב מחקר חדשני עם מערכות תקשורת, חישה ומחשוב מוקדמות שפותחו לאחרונה. פרויקט תלת-שנתי זה הושק רשמית בינואר 2024, מסמן צעד חשוב בהובלת הפיתוח של טכנולוגיית תקשורת 6G באירופה.
משימת הליבה של פרויקט 6G-EWOC היא להשתמש בטכנולוגיה פוטונית כדי לאפשר לכלי רכב לחוש במדויק את סביבתם, להשתמש בתקשורת אלחוטית אופטית לבניית גשר המחבר את הרכב לתשתית הכבישים ולהתחבר בצורה חלקה למרכז נתונים באמצעות קיבולת גבוהה סיבים אופטיים לעיבוד וחישוב הנתונים שנאספו בצד הדרך בזמן אמת. כדי לשפר את היעילות הכוללת, הפרויקט משלב טכנולוגיית בינה מלאכותית (AI) לתיאום ואופטימיזציה של תשתית ה-6G ברכב.
אנטוניו לאזארו, פרופסור בבית הספר להנדסת תקשורת בברצלונה (ETSETB) של UPC וחוקר במרכז לתקשורת פס רחב מתקדמת (CCABA), יהיה אחראי על התיאום של פרויקט 6G-EWOC. לדבריו, "אפשרות נהיגה אוטונומית חכמה יותר במכוניות העתיד ידרוש אינטגרציה עמוקה של טכנולוגיות חישה ותקשורת כדי לשפר את יכולות החישה של הרכב והקישוריות לתשתיות ICT מודרניות. על ידי החלפת מידע בין כלי רכב מחוברים והתממשקות חלקה עם מרכזי נתונים, כלי רכב. מסוגלים לגשת לכמויות גדולות של נתוני חיישנים, בעוד שמרכזי נתונים אחראים לשילוב ועיבוד הנתונים הללו בזמן אמת".
תפיסה זו, המכונה Connected Mobility, דורשת רשת חזקה, יכולת לעבד כמויות גדולות של מידע שנוצר ויכולת לנצל את היתרונות של טכנולוגיות תקשורת וחישה מתקדמות, כמו אלו שפותחו בפרויקט 6G-EWOC. הטכנולוגיות הללו מכסות מגוון רחב של תחומים כמו חיישני לייזר משולבים, תקשורת אופטית אלחוטית ואנטנות 6G אופטיות", אומר מייקל גייסלמן, מנהל מסחרי ראשי ב-LIGENTEC. "לפוטוניקה יש פוטנציאל עצום לשיפור ביצועים, ואנחנו מדגימים זאת על ידי הצגת קרן אלומה אופטית ממוזערת ביותר כאנטנה אופטית. "
העברה קדימה של סיבים אופטיים בעלי קיבולת גבוהה תאפשר העברה חלקה של כמויות גדולות של נתונים בתשתית התחבורה למרכזי נתונים סמוכים לעיבוד בזמן אמת. טכנולוגיית בינה מלאכותית תהיה אחראית לארגון ותזמור כל זרמי הנתונים כדי להבטיח שידור חלק שלהם למרכזי הנתונים המבוזרים השונים. בנוסף, כלי AI אחרים ישלבו מידע על כלי רכב מכל אזור כדי לבנות חלקים ממפה תלת מימדית ולשלב אותו עם הפאזל הסופי שנוצר על ידי מחשוב מבוזר בכל אזור. עם התמיכה של תשתית רכב זו המבוססת על טכנולוגיית 6G, לנהגים ולרכבים תהיה גישה למפות מפורטות ושלמות המתעדכנות בזמן אמת, מה שהופך את הנסיעה לבטוחה יותר.